当サイトでは、相互リンクを募集しています。
相互リンクをご希望の方は当サイトへのリンクを、あなたのサイトに設置後、以下のメールアドレスまでお申し込みください。
件名は、「キャンピングカーでGO!の相互リンクについて」として下さい。
件名には必ず「キャンピングカーでＧＯ！」と入れてください。
お名前などが記載されていない場合、お返事出来ない場合がありますのでご了承ください。
]]>人気の装備で広げるのが簡単なタープです。予定にはなかったけどゆっくり休んでいきたい。
そんなとき、圧倒的な存在感を発揮してくれるのが、車のルーフサイドに取り付けておける巻き取り式のオーニング（ひさし）です。
またサイドオーニングの撤収は風が吹き出してからではもう遅いので、早めの決断が必要でしょう。
「サイドオーニング」という名称は、製造している一メーカーの商品名であり、本来はサイドテントというが日本では一般にサイドオーニングで普及しています。
ドライブの途中、偶然にもとびきり気持ちのいい場所に出合うことがあります。
お気に入りの場所に車を停めたら、ケースからオーニングシートをするするっと引っ張り出して、付属のポールとロープを使って設営するだけで、そこはもう立派なキャンプリビングに早変わりです。
サイドオーニングは日除けや雨避けなどに使えます。開閉は棒を取り付けクルクルと回すことで出来ますので簡単に設営可能です。
サイドオーニングとは車体に取り付けられている日避けテント。「キャンピングカーといえばサイドオーニング」というくらいの装備率です。
車内にはポール、ペグ、ハンマーだけを常備しておけばいいから、荷室でかさばらないというのも大きな特徴といえます。
ドライブ先でピクニック......のつもりが、車内での快適な昼寝付きデイキャンプに！
これなら車内泊だってＯＫですね！タープを使って改めて気付いたことは、外では突然風が強くなったりすることです。
サイドオーニングのデメリットは・・・・駐車場などでは使えない（マナーは守りましょう！）キャンプ場などで使うことになりますが、風がある場合、破損のおそれがあるのでロープやペグを使い、固定しないと危ないです。
よく「オーニングが突風でねじれて壊れる」といいますが、価格も高価で重量もあるので、購入予定の方は旅のスタイルをよーく考えて購入したほうが良いと思います。
]]>キャンプサイト等で外部AC電源が装備されている場合は問題ありませんが、外部電源をとれない場所でのキャンプは発電機を使う場合が多くなっています。
発電機はガソリンを燃料にして動作します。
アメリカ製のキャンピングカーには、搭載されていますが、かなり大きな音が出ますので、静かなキャンプ場や道の駅などのパーキングで使用するのは、ちょっと気が引けます。
小型発電機を荷物室に積んでおいて、使用時に外に出して稼働させるケースが一般的でありますが、発電機を積んだまま稼働させることができるようにキャンピングカーメーカーが自ら設計・搭載した車種もあります。
キャブコンの中では本当に小さいサイズのキャンピングカーアウトドアジュニアですが、国産の最大級の発電機を積んでいることが最大の魅力です。
日本製のジェネレーターは静音設計になっていて、いくらか良いようです。
最近のキャンピングカーは発電機を搭載して、ＩＨヒーターなどでオール電化タイプのものもあるようです。
キャンピングカーアウトドアジュニアに搭載されている発電機を引き出してみました。
キャンピングカーアウトドアジュニアの魅力のひとつにこの発電機が上げられるでしょう。
キャンプ場などで、外部電源を供給できるところなら必要ありませんが、毎回そういうところでキャンプできるとは限りません。
やはりあったほうが、快適に過ごせるでしょう。
キャンピングカーアウトドアジュニアを選んだ方の中にはこの発電機が搭載されていることに魅力を感じた方もたくさんいると思います。
家庭用品をそのまま持ち込めるということはホントに便利です。たとえば何か電気製品をかうときにでんでん号を意識しなくてすみます。
パソコンを問題なく使えるのもこの発電機のよさでしょうかとにかく、国産の発電機の中でも最大級の出力を誇るこのホンダEU28isを搭載されていることによりたくさんのメリットがあります。
]]>オルタネーターで発電した電気をメインとサブに送ることができるものです。サブを使っている際にメインも。
一緒に使ってしまうということを防止でき、メインのバッテリー上がり防止になります。
太陽電池パネル（ソーラーパネル）で充電するものもあります。電源は、大きく分けると、ＤＣ（直流）１２ＶとＡＣ（交流）１００Ｖに分けられます。
ＤＣ１２Ｖは普通の車と同じように、キャンピングカーにはじめから搭載されているバッテリーから供給されます。
使用しない日に充電しておく、キャンピングカーのサブバッテリーに充電する為には最適なシステムです。
もちろん、配線ケーブル類も、予め加工されてありますので、どなたでも簡単に配線できます。
ソーラーパネルには、コストパフォーマンスに優れたシャープ製ソーラーパネルNE70を使用、屋根の上や船のスターンに設置するにはちょうど良い大きさと好評です。
またチャージコントローラーにはコンパクトな物を採用、(システム2では、SHS-6L、システム3,4では、SS-10L)を採用していますので置き場所にも困りません。
また、発電機の使用が不可能なキャンプ場や外部AC電源が無い場合にも太陽光で充電しますので騒音がありませんから安心して使用できます。
キャンピングカーの充電システム。キャンピングカーにはサブバッテリーがついている場合がほとんどです。
専用の走行充電器による充電がメインです。メインのバッテリー充電に重点を置きつつ、メインが満充電になったらサブを充電。
サブも満タンになったら充電をSTOPするような事を自動でやってくれます。
メリットは常にメインバッテリーは保護されサブバッテリーも過充電されることが無いことです。
]]>キャンピングカーは、山間部や走行中等で電波状態が悪い場合もあるため、テレビ、ビデオ、DVDプレーヤーなども搭載される場合が多くなっています。
ブラウン管式テレビデオが主流でありましたが、最近は薄型テレビやDVDプレーヤーが小型で安価となっているため、搭載されるケースが多くなっています。
キャンピングカーとは、車中で寝泊りでき、生活ができる設備を搭載した車のことを指します。
米国の大型自走式車モーターホーム、牽引タイプのキャラバン、キャンピング・トレーラーとも呼ばれていますが、日本ではこれらを総称してキャンピングカーと呼称されています。
テレビ、ビデオ、DVDプレーヤーなどのＡＶ機器も一昔前は豪華な設備でしたが、今ではそのような機器も搭載するひとが多くなってきたようです。
キャンピングカーは改造車の意味合いで取られ、日常的に頻繁に使うものではなく、第２の車という、贅沢なイメージから、日本ではなじみの薄いものでした。
キャンピングカーの車内には、寝室、キッチンのほかにシャワーやトイレ、冷蔵庫など、必要な設備を搭載します。法令に基づいて設置を義務づけられているものと、義務づけられていないものがあります。
キャンピングカーの車内には、寝室、トイレ、シャワー、キッチン、冷蔵庫など、必要な設備を搭載しますが、構造用件で厳密な規定のある必須なものもと自由なものもあります。
テレビ、ビデオ、DVDプレーヤーも豪華設備でしたが、最近では薄型テレビや5.1chの音響システム搭載も人気があります。
日常的利用の車両でも(キャンピングカー)として登録できることができます。
1980年代にRV車（現在のミニバン、ステーションワゴンと呼ばれているもの）の発売に伴い、家庭のレジャーにキャンプやアウトドアがブームとなってきました。
]]>またキッズスリムチェアーなら、サイズも良くて、高さもキッチン、ダイニングテーブルにもよさそうです。
80キロまでの耐荷重の強度があるので十分大人用に使えます。大小それぞれご自分のキャンピングカーに合わせて取り付けるのがベストです。
コールマンのアルミピクニックテーブルは、お気に入りのテーブルです。初めてミニバンでオートキャンプを始めた頃に購入しました。
少し重いのが難点ですが、キャンピングカーのオーニングの下で使ったり、近所の芝生公園やバーベキューにも、どこにでも持って行きます。
アウトドア用キッチンテーブル：キッチンテーブルは最初から要らないという方は、大きなテーブルを用意しましょう。キッチンテーブル兼ダイニングテーブルです。
ダイニングテーブルはコールマンの取外式のものです。壁にスライド式の取り付け用ブラケットがあり、その時々に合わせ、取り付け位置をスライド出来ます。
特に夏、海水浴で砂浜にセットしてビーチパラソルと組み合わせればとても絵になります（テーブルの真ん中にパラソルを立てる穴が開いている）。
最近は表面に多数の傷がついてしまいましたが、丈夫でまだまだ現役です。
車内にはダイニングテーブルの他キッチンには電子レンジ、オーブン、大型の冷凍・冷蔵庫、水洗トイレにシャワー、洗面所もあり都内のワンルームマンションよりはるかに使い勝手は良いと思います。
大人５人でもまだ余裕。日本では認知度が無いので知らない人が多いと思うけど、一度使うと病みつきになりそうです。
プラスチック製のものより高価ですが、アルミの高級感で持つ喜びを味わえます。
キャンピングカーは、ツアー中の移動と寝泊りに何不自由なく使えます。
]]>ガス方式はガス燃焼の炎によるアンモニアの気化熱を利用したものです。
キャンピングカーの冷蔵庫で一番普及しているのが、この３ウェイ方式。
３ウェイとはＤＣ12ボルト電源／ＡＣ100ボルト電源／ＬＰＧと、３パターンの動力源が使えます。
使い分けは、走行中がＤＣ12Ｖ。キャンプ場に着いたらＬＰＧ。
そのキャンプ場のＡＣ電源が使えるならＡＣ100Ｖというのが一般的です。
キャンピングカーやトレーラーに装着されているものでも大型のものになると家庭用冷蔵庫と同じような感覚で使用が可能です。
しかも外国製のほとんどの３ウエイ冷蔵庫は製造元は家電を製作している有名メーカーです。
家電を製作しているメーカーだから高い技術力をもっているメーカーが多いようです。
また、扉の取り付けで、普通の家庭で使うように、横開きもあれば、狭いスペースを有効利用するために上開きの小型冷蔵庫もあります。
冷えるまでに時間がかかり、夏場は始動してからも４～５時間は冷えない状態が続くようになる。
一般的に３ウェイの場合は、できれば出発の前夜からＡＣ電源などを引き込んで 始動させ、空の状態で十分冷やしておくのがおすすめです。
普通はキャンピングカーには、標準装備されています。キャンピングカーの冷蔵庫にも大きさが色々あります。
キャンピングカーの構造要件には、入っていませんが、冷蔵庫は必需品です。
大きさがどんなものでも、主流は「アンモニア冷媒」で「３ウェイ」というタイプです。
ガスか電気でアンモニアを暖め、気化熱を利用して冷やすものです。
ここで、3ウェイとは、ＤＣ１２ＶとＡＣ１００Ｖとガスのどれでも使用できるという意味です。
この３ウエイ冷蔵庫は家庭冷蔵庫のようなコンプレッサーで冷媒を圧縮する方式ではなく，アンモニアをはじめ数種類の液体を熱することにより蒸発（気化）ー冷却ー液化のサイクルを繰り返し冷却しています。
アメリカ製キャンピングカーにはNorcoldというメーカーの２ドア冷蔵庫が装着されている物が多いのですが，冷蔵庫背面の冷却ユニットの基本的な構造は１０年以上ほとんど変わっていません。
]]>構造要件を満たすには、給水・排水共に10リットル以上が必要とされています。
蛇口が伸びて簡易シャワー(フォーセット)として使えるものもあります。
コンロは家庭用のカセットコンロを使用すればＯＫですし、車外でも使えますからね。
しかし、車内が狭くなりますから、設置せずに、別にポリタンクに蛇口を付けただけでも用は足ります。
一般的な四角いものから、2つ付いているもの、球型もあります。
コンパクトな車種に装備する場合、座席下に引き出し式で装備して車外で使用する構造のものも存在します。
構造要件上の必須装備。88キャンピング簡易シンク・コンロ・キット：小型で安価ながら本格キットに匹敵する機能をもったシンクコンロキットなどもあります。
ギャレーを固定装備とすることで8ナンバーを取得するのが容易なため、貨物ベースのRV車の8ナンバー取得手段として取り付ける方が多いです。
キャンピングシンクはスライドするまな板と水切りで使い勝手がよく、蓋付きで使用しない時もほこりがつかずに衛生的に使えます。
キャンプなど、野外での料理に、また、キッチンを離れた場所での料理にもＯＫです。
シンクの下に水タンクは給水と排水の二つのタンクが必要で、２０リットルか１０リットルのポリタンクを用意して、片方は蛇口から水が出るように、ポンプのホースが下まで届くように、ただし走行中はフタが出来る事が必要ですね。
もう一つを排水タンクとしてシンクから排水パイプを通せるようにします。
キャンピングカーというと、ベッド、椅子、テーブルそしてシンク、水タンク、コンロ、などの装備は基本装備として考えられますよね。
必要な装備は基本的に軽自動車キャンピングカーでも同じです、サイズ71x38xT45cm給排水10リットル、電動ポンプ、電源はシガーソケットで配線長さ約4メートルあります。
大型FRPシンク採用で使い勝手は抜群です。
未使用時はスッキリな外観）、コンロや小物は収納できます。71x38の平面あれば設置可能です。
]]>暖房はＦＦ式が一般的で、発電機やバッテリーでファンをまわす強制循環方式と、電気を使用しない自然対流方式があります。
いつでも快適に過ごせるキャンピングカー。ルーフエアコンはＡＣ電源の引けるところで使うかジェネレーターを始動して使用するのが条件となります。
ユーザーによってはウインドエアコンや省エネ家庭用エアコンを取り付けて使っている場合もある。
全ての生活が車内で無理なく出来るので、寒い冬でもＦＦヒーターをつければ問題はなく、スキー場の駐車場でも充分にキャンピングライフが楽しめます。
LPガスを使用するには、LPガスボンベを積んでおく事が必要です。
一晩で２Kgのボンベを一本使い切ってしまうときもあります。２Kgのボンベを一本を充填してもらうのに、1,000円くらいかかるので、燃料代が高くつきます。
FFヒーターは１０万円以上する設備です。高価ですがお金に余裕があればキャンピングカーを購入するときに付けるか、FFヒーター付きのキャンピングカーの購入をおすすめします。
車がディーゼルエンジンだったので、車の燃料タンクから燃料を取っていました。
車の燃料タンクに燃料が入っていれば使えます。一晩点けっぱなしでも、4Lくらいしか燃料がいりませんので、経済的です。
国産キャンピングカーの多くは、ガソリンか軽油のFFヒーターが付いていると思います。
後で付けると、別に取付け費用が必要です。FFヒーターが有れば、季節に左右されることが少なくなり、年中お出かけ可能です。
(もちろんFFヒーター無しで、年中お出かけ出来ないことはありません。)
]]>就寝時など、走行用エンジンを停止した場合や、走行用エンジンを持たないトレーラーでは、発電機を使用するか、キャンプサイトの商用電源を外部電源として利用し、ルームエアコンを稼動します。
アメリカンモーターホームで夏場に多いトラブルがエアコンの不良。コンプレッサーの焼きつきなどの故障よりも最も多いのがガス抜けです。
ガス抜けは夏場に発生するのではなく、徐々に抜けてきている場合や、コンプレッサーを回したことにより一気に抜ける場合もあります。
"ガソリンスタンドでガスを充填したけど、すぐに効かなくなった""○○○で修理してもらった後にコンプレッサーが焼きついた"などの例もあります。
エアコンは、液体が気体に変化する時に熱を奪う特性が利用されているからです。
キャンピングカーの冷房はどうなっているのでしょうか。走行中は、普通の車もエアコンやヒーターを使用して、快適ですね。
キャンピングカーも同様です。問題は、停止中エンジンが停止している時の冷暖房ですよね？
冷房は電源の必要な別のエアコンを標準装備やオプション設定などで選択できます。
冷房の電源は外部電源から入力するか、ジェネレーター（発電機）を使用することになります。
ルーフエアコンとは、キャンピングカーやキャンピングカーのルーフに設置される専用のエアコン。
キャンピングカーは大きななキャビンを有するため、猛暑になると車のダッシュボードから吹き出すエアコンの冷却力だけでは冷えず、ルーフエアコンがあると快適に過ごせます。
エアコンは冷媒を液体の状態から気体の状態に変化するときの気化熱を利用して冷却を行います。
このようなケースの中でも、きちんとしたノウハウに基づいて修理を行っていないと、さらに故障を招いている例もあります。
分かりやすく言えばアルコールを肌に塗った場合、ス～っと冷えるのを感じることができると思います。
]]>